در حالی پل جدید کاکارضا در محور ارتباطی الشتر – خرم آباد با دو سال سابقه ی ساخت بر اثر وقوع سیل تخریب شده است که پل قدیم کاکارضا که در مجاورت پل جدید قرار دارد، – با بیش از 100 سال سن، دچار آسیب نشده است.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازایسنا، سیل اخیر در استان لرستان پل های زیادی را تخریب کرده است، اما نکته مهم تخریب یکی از پل های جدید تحت عنوان پل جدید کاکارضا واقع در محور ارتباطی الشتر به خرم آباد است که دو سال از زمان ساخت آن می گذرد.

این در حالی است که در نزدیکی همین پل، پل قدیم کاکارضا قرار دارد که بیش از 100 سال از زمان ساخت آن می گذرد اما آسیب چندانی به آن وارد نشده است.

با این وجود معاون وزیر راه و شهرسازی از اعزام گروهی به منظور تعیین علت تخریب پل جدید کاکارضا در اثر وقوع سیل خبر داد، در حالی که پل قدیمی کاکارضا با بیش از 100 سال زمان ساخت دچار آسیب نشده است.

خیراله خادمی –مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور- در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به اینکه برآورد اولیه خسارات وارد شده به شبکه ارتباطی کشور ناشی از وقوع سیل حدود 2,600 میلیارد تومان است، اظهار کرد: تصور می کنیم که در بررسی های دقیق تر میزان این خسارت حدود 1,000 میلیارد تومان دیگر افزایش یابد که مربوط به استان های گلستان، مازندران، ایلام، لرستان و خوزستان است و استان لرستان بیشترین خسارت وارده را متحمل شده است.

وی در پاسخ به اینکه به چه علت پل های قدیمی با بیش از 100 سال ساخت تخریب نشده اند، اما شاهد فروپاشی پل هایی هستیم که بعضاً دو سال از زمان ساخت آنها می گذرد؟ تصریح کرد: اینگونه نیست که همه پل های قدیمی سالم مانده و پل های جدید تخریب شده باشند.

باید بدانید اکثر پل هایی که در مسیر کشکان و سیمره از خرم آباد تا پل دختر قرار داشتند تخریب شده اند و این موضوع به علت بالا بودن شدت بارندگی و فشار سیل است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه پل ها برای دوره های زمانی مختلف و به طور مثال بازه های زمانی 30 و یا 100 ساله طراحی می شوند، گفت: پل ها بر اساس آیین نامه راهسازی احداث می شوند و همان گونه که می دانید قالب آن ها در آبراه ها و در معرض سیل برای دوره زمانی 30 ساله طراحی می شوند علت بالا نبودن میزان دوره زمانی ساخت آن ها این است که توجیه اقتصادی ندارند و در آیین نامه راهسازی نیز این مسئله مدنظر قرار گرفته است.

وی افزود: در مورد دو پل جدید و قدیم کاکارضا در محور ارتباطی الشتر به خرم آباد باید خاطرنشان کرد که تیم فنی جهت بررسی به محل اعزام شده است تا مشخص شود به چه علت پل جدید تخریب شده و پل قدیم پابرجاست.

شاید این مسئله به دلیل طراحی، جانمایی و یا ضعف ساخت باشد که به محض مشخص شدن آن اعلام خواهد شد.

خادمی تاکید کرد: اینگونه نیست که تمامی پل های جدید تخریب و پل های قدیم پابرجا باقی مانده باشند و تا جایی که اطلاع داریم تنها در این مورد چنین اتفاقی رخ داده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور همچنین با اشاره به اینکه عمده تلاش در استان های سیل زده بر این مبناست که از طریق ایجاد سیل بندها مانع از رخ داد سیل در مناطقی شویم که احتمال جمع شدن آب وجود دارد، گفت: در مسیر اهواز، اندیمشک که تراکم اصلی جاده ای شمال به جنوب خوزستان در آن وجود دارد، متأسفانه به طول 25 کیلومتر شاهد آب گرفتگی مسیر هستیم و در جابجایی بار ترانزیتی از بندر امام خمینی، بندر خرمشهر و بندر آبادان به مرکز کشور به دلیل قطع شدن جاده اخلال ایجاد شده است.

خادمی با بیان اینکه حدوده 40 تا 42 هزار وسیله نقلیه سبک و سنگین از این مسیر عبور می کردند، گفت: حدود 8500 تریلر و ماشین سنگین بارهای بندری را از طریق این جاده به مرکز کشور انتقال می دادند که با توجه به آب گرفتگی جاده، کل شبکه حمل و نقل استان دچار مشکل شده است و مسیر اهواز، شوشتر، دزفول و اندیمشک به سمت پل زال و خرم آباد را جایگزین کردیم اما با توجه به بار ترافیکی این مسیر محور شلوغ شده و تردد به کندی صورت می گیرد.

وی همچنین از مردم درخواست که اگر کار ضروری ندارند از شمال به مرکز خوزستان تردد نکنند و تا باز شدن مسیر منتظر بمانند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور همچنین به وضعیت ریلی استان خوزستان در محور اهواز اندیمشک اشاره و خاطرنشان کرد: مسیر ریلی شمال به جنوب که خوزستان را به مرکز کشور متصل می کرد با 20 کیلومتر آب گرفتگی همراه شده و ریل و جاده در این مسافت به زیر آب رفتند، چرا که در مسیر موازی یکدیگر قرار دارند و سیلاب هر دو محور را دچار مشکل کرده است و سه کیلومتر از مسیر ریل به زیر آب رفته است.

انتهای پیام
کلید واژه ها: تخریب – جدید – خرم آباد – قدیم – استان لرستان – لرستان – وزیر راه و شهرسازی – مدیرعامل – حمل و نقل – استان – قدیمی – میلیارد – توجیه اقتصادی – کشور – اعزام – میزان – توسعه – طراحی – خسارت – نامه – آیین – هایی – وزیر راه – اقتصادی – بارندگی – خوزستان – شهرسازی – افزایش – گزارش – معاون